“数字渔业”时代，一些在线“卖海鲜”公司也正值资本市场逐浪的最好时机。
据了解，近日，宁波海上鲜信息技术股份有限公司（以下简称“海上鲜”）已向港交所主板提交上市申请，国泰君安国际、东兴证券(香港)为其联席保荐人。
根据天眼查，该公司成立于2015年，总部位于浙江宁波，定位为一站式渔业综合服务企业，主要运营海鲜销售、燃油及油品销售、海上通信及IT解决方案服务等业务。
其中，海鲜销售业务是海上鲜的营收主力，招股书显示，其产生的收入分别占公司总营收的56.3%、62.1%、83%。而该业务的开展则主要借助公司开发的HSX App，将上游销售商与下游买家连接，促进海鲜交易。
这样的运营模式，也直观体现了海上鲜的经营主线是数字化。具体而言，HSX App背后是一套“北斗+互联网+渔业”的技术运作体系，而这一体系搭建离不开市场需求、产业迭代等因素驱动。
此前，传统的海鲜交易过程中，始终存在一些痛点，比如信息不透明、中间环节过多、食品安全难以保障等，亟需数字化手段介入，以打破上下游之间的交易屏障，促进交易效率提升。而近年来，数字化也有了更大的支撑，随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展及应用，以及政策端的支持力度加大，海洋经济有了更大革新动力。
CIC报告显示，2022年，我国冷冻海产贸易的市场规模达到3634亿元，预计2027年将达到4310亿元，复合年增长率为3.5%；其中，数字化冷冻海产贸易市场规模在2022年已达到139亿元，预计2027年将快速增长至337亿元，复合年增长率为19.4%。
当然，从这些数据也可以看出，我国海鲜交易的数字化仍处于起步阶段，渗透率偏低，对于海上鲜等海洋数字化服务提供商而言，还有很大的进步空间。数据也有所反映：据CIC报告，2022年，海上鲜在中国内地的海鲜销售业务收入所占市场份额仅为0.2%。
而在提升市占率的过程中，公司还面对诸多发展压力。比如，市场竞争激烈，目前在渔业数字化服务领域，传统批发商、电商平台、新兴企业等也在携优势入局；供应链存在不确定性，据悉，渔业供应链涵盖捕捞、加工、运输等多个环节，其中任何一个环节出现问题都将影响公司整体业务发展，另外，这些环节的运作需要企业持续的成本支出，虽然从海上鲜的业务模式来看，其不参与前期生产、捕捞流程，但仍然面临较大的采购压力。
这种情况下，海上鲜业绩表现不稳的情况也较为突出。招股书显示，2021-2023年，海上鲜的营业收入分别约11.98亿元、14.27亿元、9.14亿元，净利润分别为4534.2万元、3412.3万元、3580.3万元，整体毛利率分别约为5.5%、5.2%、7.9%。
而在实现稳定且持续的增长上，海上鲜多元业务布局的作用或能得到较大发挥。其实除了海鲜销售，其开展的燃油销售、海上通信服务等业务也极具前景，比如，据市场研究机构预测，到2025年，全球海上通信市场规模将达到200亿美元。这一背景下，若针对性加强发力，海上鲜未来能打开的发展空间或超当前预期。
另外，平台技术的迭代也需兼顾。其实，当前流行的大模型技术在渔业中的应用性也较强。中国农业大学信息与电气工程学院教授李道亮就曾直言：“人工智能在智慧渔业中的应用，是多元、深远、长期的。”由此来看，引入新兴技术，也成为海上鲜能否创造更大突破的决定性因素。
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