BYTON 的含义是 BYTON 是 Bytes on Wheels 的缩写，byte（字节）代表互联网和数字技术，wheel（车轮）代表传统汽车。这也是 FMC 造车理念的体现，即将汽车工业和数字科技融合。
（说实话，这名字听起来还是很德味儿的…）
BYTON 的品牌定位是「下一代智能终端」，FMC 首席执行官兼联合创始人毕福康博士给它的解释是：「这是将三款产品融为一体的杰作，包括一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。」
很明显，BYTON 想要打造的产品亮点，集中在人机交互、智能互联方面。在品牌发布会上，毕福康还透露了一些产品亮点，有些设计理念非常超前。下面详解：
BYTON 的用户界面包括：
共享体验屏（SharedExperience Display，即 SED）：长 125 厘米，高 25 厘米，屏幕显示内容可与车内其他乘客共享，用户可以通过手势控制来操作这块超大屏幕。
触摸式方向盘（Touch Wheel）：可以让驾驶员实时操控 1.25 米大屏。方向盘中间有一块触摸屏，可以调节其它设置。
其它亮点包括：人脸识别（B 柱有一摄像头，用户刷脸即可上车，可识别身份）；情绪识别（可监测用户心跳并可共享给自己好友）等等。
BYTON 的车载系统：
BYTON 搭载的是 BYTON Life，基础功能包括导航、音乐、电话、泊车等，可以和各种智能终端互联（智能手表、手机等）。
BYTON Life 支持将用户个性化设置数据保存在云端。通过生物识别等功能，BYTON 会自动识别用户身份，从云端下载个性化设置，更加适合共享用车的场景。
另外，BYTON Life 会自动学习用户习惯，能够对用户日历、位置、喜好和 App 的数据进行分析，变得越来越智能
外形：
BYTON 的首款车是一辆中型豪华智能电动 SUV，目前只公布了两张外形图和一些 BYTON 的设计元素。
从产品形态来看，外形接近量产形态，但内饰设计有些超前，甚至像是一辆概念车。到底哪些设计会保留，目前还不能判断。
智能驾驶：
BYTON 官方描述是：首款量产车搭载可升级的、具备实现最高级别自动驾驶能力的硬件和软件系统。智能前脸 (Smart Surface) 的设计完美集成了智能传感器与摄像头。
按照 BYTON 的规划，首款「可驾驶概念车」将在明年 1 月的美国拉斯维加斯 CES 亮相。按照我们的判断，可能就是上面介绍中提到的这款车内有 1.25 米大屏的车型。
说完 BYTON 的「理念」，再来谈谈背后实力。
工厂方面 ，明天 FMC 将会在南京南京经济技术开发区举行开工仪式。项目总投资 110.7 亿元，规划年产能 30 万台，一期规划产能 10 万台，计划于 2019 年竣工投产。
BYTON 已经规划了同一平台的三款产品，包括 SUV、轿车和 MPV。首款量产 SUV 车型将于 2019 年第四季度正式上市。轿车与 MPV 则将分别于 2021 年和 2022 年陆续推向市场。
未来，这些车将会依靠组合式销售网络交付给消费者，包括在线直销渠道和当地线下零售商。
团队方面 ，FMC 的全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京，在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心，在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心。
最有意思的是 BYTON 的商业哲学：「谦和近人」，听起来非常像中国人为人处世的思想。（FMC 高管很多是德国人…）
要用中国的方式做事，扎根于中国，面向全球的 BYTON，2019 年能不能先让中国消费者买单，还得用时间说话了。
加载中,请稍侯......