马化腾亲自推动，微信支付拿下了安徽公交

话说，八姐注意到，最近，腾讯在推的一个微信小程序是“腾讯乘车码”，简单点来说，就是可以直接用微信扫描二维码付费乘公交车了。根据八姐的观察， 腾讯对这个还是real重视啊，最近两个月的时间，已经在广州、青岛、河南驻马店等城市开始使用了。

而八姐今天也发现，“腾讯乘车码”可以在安徽合肥的公交线路上使用了。


好伐，有的童鞋就要说了，尼玛，八姐你就知道大惊小怪的，不就是一款乘公交车的小程序吗？还值得你大费笔墨地去写吗？nonono，八姐觉得，这个还是有点意思的，特别是拿下了合肥的公交还是有点意思的。

首先啊，腾讯的这个“乘车码”其实应当是最符合张小龙小程序使用场景的特征的，而且，可以最大规模地激活用户的移动支付使用习惯。

八姐记得，早在去年12月份，张小龙在解释小程序时就举过这样的例子：

小程序主要铺的是线下使用场景，比如在公交车站，你扫一下公交站牌的二维码就可以了解下一辆公交车到站的时间，你在汽车站，扫一下汽车站的二维码就可以购买车票，而不需要排长队。

在张小龙的心目中，公交出行的场景是非常适合小程序生长的，因为，频次高、人数多、线下、小额支付、找零钱麻烦，所以腾讯在内部重视这个小程序那也是正常的。

同时，八姐也觉得，推行公交小程序付费背后，除了解决线下场景的小麻烦外，更为深层的目的应当还是继续为腾讯的移动支付攻城略地。

尽管在去年底时，就有各种声音称，微信支付和支付宝的线下支付争夺战已经分出了胜负，微信支付已经超过了支付宝。但这并不意味着两者的竞争就已经偃旗息鼓了，事实上，是更加深入和白热化了，这个，你从双方的投资收购、合作、补贴、地推中相信也可以感受到了。而在这个过程中，如果谁能在各地的公交改革中，拿下更多移动支付的入口那就有些意义了。

毕竟，对于移动支付来说，各地的公交系统是人民出行的刚需啊，涉及人数庞大，使用频率高，又是小额支付，可以移动支付。

其次，再来说说，为毛拿下安徽合肥的公交付费对于腾讯来说还是蛮有意义的。因为，安徽是华东七省市之一，这也是传统意义上的富庶之地。而有行业内人士认为，华东通常都被认为是阿里巴巴关系良好的主场，而这次腾讯的移动支付能拿下安徽也被认为是一个进阶。

与此同时，八姐也发现，腾讯的大老板马化腾对于这个和安徽的公交合作也是很上心啊，亲自推动并参加了签约仪式。他说：“很高兴通过移动支付与公交出行场景的连接，帮助提升市民的出行效率，带来低碳、绿色、高效的出行体验。”

而腾讯方面显然也认为，拿下了安徽合肥也必将对华东其他地区形成辐射效应。腾讯公司副总裁郑浩剑就称，其将积极推动腾讯乘车码在其他城市的布局。

另外，有的童鞋也要说了，哼，俺们还没试用过这个微信乘公交车呢，好不好用啊？来，咱看看怎么使用。

比如，合肥的童鞋，首次使用二维码乘车时，可通过微信小程序搜索“腾讯乘车码”，此后腾讯乘车码会自动进入微信卡包，再次使用时在“我-卡包-会员卡”可以轻松找到带有“合肥公交合肥通乘车码”字样专用卡样并点击使用。乘坐公交时，你将点击生成的腾讯合肥通乘车码靠近扫码机，扫码成功后即可乘车。腾讯合肥通乘车码实现了脱网验证，机器响应速度在0.3秒内，简单点说，就是没有网络也能乘车付费。

嗯，接下来，就看腾讯能不能快速地让“腾讯乘车码”在全国开花了。

八姐微信公众号：开柒