文 | 螳螂观察
作者 | 刘歌
临近年底，车圈谣言又来博眼球了。
近日，有传闻称：极越要大裁员40%，CEO跑路、COO和整车制造负责人等高管已经离职。12月2日晚间，这一消息被极越汽车法务部否认。极越汽车回应称：
“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。请大家不信谣，不传谣。”
其实，极越“CEO跑路”的谣言经不起推敲，11月30日当天，极越CEO夏一平还在直播交付了一百多台车，12月1日还在TED演讲。至于脸上的伤痕，夏一平也在直播中正面回应，是骑自行车不小心摔倒剐蹭的，和被打的淤青伤痕明显不同。
此前，极越内部员工也在社交平台上晒出了自己11月的工资单，显示11月29日工资按时足额发放。关于裁员的事，该员工表示，内部没听说过，只是外部在传。
此外，作为一家百度、吉利和宁德时代三家实力雄厚的巨头联合创立的车企，极越汽车近半年销量稳步增长，今年6月到10月之间销量更是增长了6倍。这种背景下传出裁员消息，实在难以相信。
无独有偶，此前蔚来、小鹏、特斯拉都被多次传出裁员甚至倒闭消息，后也被多次证伪。裁员和倒闭传闻，已经成了新能源车企在每年底的例行“流量密码”了。
销量稳健增长，极越未来可期
“极越裁员”无疑是毫无根据的空穴来风。今年下半年以来，极越销量增长速度非常强劲，极越01今年下半年以来销量迅速翻番，极越07在9月份上市后48小时大定数突破了5000台，两款车1-11月累计交付已经超过1.4万台，成绩相当亮眼。
仅11月29日这一天，极越01和极越07双车交付就突破了100台，称得上是“年度成长最快的新势力”。虽然11月整体销量环比10月有小幅回调，但这种上涨的大趋势仍是非常明显且稳健的。
极越能维持稳健增长是有它的内在支撑力的。
不管是极越01还是极越07，在个性化设计、硬件配置、座舱智能化、智能驾驶上，都具有非常鲜明的特点和优势，符合当下年轻人审美、出行需求，并具有科技豪华感属性。这让两款车都有着非常强综合实力。
比如，极越01和极越07最亮眼的是两款车都搭载的百度ADS纯视觉智驾，这套智驾在“第二届中国智驾大赛”的10场比赛中，已经获得4个冠军和一个亚军、一个季军。是所有参赛车型中表现最优秀的。
背靠三巨头，极越实力国内无二
极越“不可能大裁员”还有一个不可忽视的因素。极越可是百度、吉利和宁德时代三大巨头联合创立的新能源品牌，百度港股市值超过2000亿元，吉利市值超过1300亿元，宁德时代市值超过1.1万亿元，在中国，找不到一个比这更豪华、更有实力的股东阵营了。
在产品上，极越汽车也处处能看到三大巨头的影子，极越07有着百度的Apollo智驾、吉利的电机、宁德时代的电池，这让极越汽车具有极高的产品力。
比如，极越01采用吉利浩瀚架构打造，有50:50的黄金轴荷比，操控优秀；前双叉臂后多连杆独悬，还有iRTD 实时阻尼可调减振系统，这些配置放在任何传统豪华SUV车上，至少都卖50万以上。
再看极越07，9月份上市起售价优惠后来到了19.99万起，配有双Orin-X智驾芯片、8295座舱芯片,21.99万版本就配有100kW/h电池包，性价比与竞品小米SU7、极氪007相比毫不逊色。
较高的性价比、超强的性能和机械素质，让极越获得越来越多消费者的青睐，如果说极越会此时开启大裁员，这恐怕比说一个正朝气蓬勃的少年会去自断双腿还令人怀疑。
“新能源恐惧症”可以休矣
不只极越，每到年末，新势力车企被传裁员和倒闭已经成为“保留节目”，蔚来、小鹏、特斯拉都曾经被传言倒闭或裁员过。
早前的8月份，蔚来被传破产，这个消息后被蔚来斥为“毫无底线、侮辱智商”。此外，小鹏汽车也三番五次被传即将倒闭，而如今的销量却节节日上。
许多人对新能源汽车的恐惧可以理解，毕竟创新比守成更艰难，特斯拉在2018年前后也曾遭遇过艰难的时刻，马斯克甚至在2018年愚人节开玩笑地宣布：特斯拉破产了。但经过时间的磨练，特斯拉今天已经成为全球新势力汽车的巨无霸。
其实，即使车企真裁员，那也是一个企业经营过程要经历的战略决策，并不意味着要倒闭。但在舆论环境中，许多人对新能源车企充满敌意，一听到裁员立马就宣称车企要倒闭。
市场需要多给新能源车企一些耐心和时间，让长期主义者能够花时间去打磨产品、提升质量、承受市场的历练，让创新者不在害怕、谩骂和谣言中继续前行。
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