大众CEO穆伦：禁售燃油车？呵呵〜

当地时间9月12日14时，大众汽车集团CEO穆伦在法兰克福车展大众品牌展台，接受中国媒体专访。

众所周知，欧洲多国已经制定并宣布了禁售燃油车的时间表，中国政府也有相似的计划。本届法兰克福车展正是在这样的大背景，及德国大选在即的政治氛围里开幕的。穆伦首先就燃油车禁售表态。

穆伦强调，正如他之前在不同场合的多次表态，相信在今后的很长一段时间内，传统燃油汽车和新能源汽车将会共存于市场，这会是必经的一个过程。因为目前新能源车特别是电动汽车技术并没有根本性的突破，在此之前要满足客户的需求，需要有技术更为先进的传统内燃机汽车存在。

“对于禁售燃油车的话题，在德国也是大家讨论的热点。但我认为这与德国即将来临的大选有关系，大选过后，大家对于该话题的讨论会逐渐趋于理智。我相信，现在很多人热衷议论的在大城市禁售柴油车的观点，乃至更为激进的禁售传统内燃机汽车的议论很快就会平息。”穆伦的表态，多少有些出人意料。

即便如此，大众汽车集团通过最新发布的“Roadmap E”战略，仍然给出了电动汽车的大目标——到2030年，大众汽车集团旗下所有车型都会有电动版。同时，到2025年，大众汽车集团的电动汽车产销规模要达到300万辆。这个目标靠谱吗？“我认为这个目标算不上激进，当然，这是一个充满雄心的目标，换言之，实现这个目标并不容易，原因在于：一方面，那时电动汽车的技术发展需要达到新的高度，要满足更多要求；另一方面，届时，客户也会对电动汽车提出更多需求，这是我们必须要去满足、去做的。此外，最重要的当然是要建设相配套的充电基础设施，这样才能真正满足客户使用电动汽车的需求。大众汽车集团作为一家车企，在推进技术发展的同时，也会致力于将电动汽车的价格调整到大多数消费者能够负担的程度。”穆伦说，“但是我相信大众汽车集团能够实现这个目标。”

将于2022年上市的零排放厢型车I.D. BUZZ

据悉，到2030年，大众汽车集团为推进电动汽车产业化的直接投资将超过200亿欧元。同时，大力加强电动化，在无人驾驶、数字化、智能互联化以及全新的移动出行服务领域，包括分时租赁、网约车等移动出行服务模式方面加大投入。“更重要的是，大众汽车迄今为止所拥有的优势来自于出色的产品。今后，我们将继续把产品做好，继续推出新产品。我们相信，通过这些努力，我们会继续保持市场领先地位。”穆伦说。