组委会认为：“作为人人车的创始人，李健一直致力于解决传统二手车交易中存在的交易不透明、信息不对等、信任成本高等问题，并通过互联网的方式有效改善了消费者体验，进而提升了二手车交易效率，为国内二手车流通做出了突出贡献。”2018年4月，李健曾表示，“经过多年发展，二手车电商平台已经进入以生态布局为标志，以技术创新为驱动的2.0时代。”这一观点得到了多数从业者的认可，被媒体解读为二手车赛道进入下半场的标志性论述。
在二手车电商2.0时代，李健率领人人车积极布局，应对新节点带来的新机遇：4月26日，人人车获得由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投的新一轮3亿美元投资，并宣布要继续巩固业务领先优势、加大技术创新投入、加强人才引进力度；5月初，人人车宣布成立聚焦大数据应用与技术创新的“C-Lab未来实验室”，旨在将人人车打造成为用科技改变行业，为用户创造更大价值的企业。
就在今年的二手车行业大会上，人人车联合中国汽车流通协会发布《2018年夏季二手车用户消费分析报告》，报告以人人车海量真实交易数据库为基础，从宏观市场行情、用户消费习惯、汽车金融渗透率等方面对当下市场进行了完整呈现。报告提出的“平台方定价是否合理成为用户消费决策的重要因素”这一观点受到行业关注，而据了解，人人车已经建立起业界最完善的二手车价格数据矩阵，形成了一个拥有十万量级车型数据、千万量级交易数据及上亿互联网参考挂牌数据的数据矩阵，并通过AI及大数据算法等技术能力，为“一车一况”的二手车提供更合理的定价，继续引领行业深刻变革，所推出的智能定价系统 Pegasus已经广泛应用于人人车的包卖等核心业务。
据媒体报道，人人车目前月均新增车源已经突破32万辆，成交量、平台营收也在半年内保持着两位数的增长幅度，领跑行业。“在业务领先且掌握大体量用户数据之后，人人车有能力也有义务向行业赋能、向市场输出价值。”今年4月，李健被推举为中国电子商务协会二手车行业分会会长，并在现场表示，“要积极搭建行业桥梁，实现资源共享和行业共赢，持续推动二手车行业走向标准化，促进行业在有序竞争的前提下健康发展。”
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